Los titulares de noticias sobre drones han sido dramáticos últimamente, ya que los medios de comunicación recogen la noticia de que las versiones actuales de la Ley de Autorización de Defensa Nacional (NDAA) contienen una sección que prohíbe la compra de drones fabricados por compañías con sede en países "incluidos en la lista", incluida China. ser comprado por el ejército sin una exención, debido a preocupaciones de seguridad. El último resultado de los titulares ha sido el anuncio por parte de Cape , un proveedor de soluciones de operaciones de aviones no tripulados centrado en la aplicación de la ley vertical, que decidió poner fin a su soporte para los productos DJI a favor de los aviones no tripulados Skydio fabricados en EE. UU.

DRONELIFE se acercó a DJI y Cape para obtener su historia sobre la NDAA, la seguridad de los aviones no tripulados y la decisión de Cape de cambiar.

La NDAA: ¿Qué ha cambiado?

En cuanto al efecto en DJI específicamente, el Departamento de Defensa de los EE. UU. (DOD) ha prohibido los drones "Commercial Off the Shelf" o "COTs" desde hace algún tiempo. Esa prohibición esencialmente impidió que el personal militar saliera de la base con una tarjeta de crédito a la tienda local de grandes cajones y que comprara un avión no tripulado para uso militar. Dicho esto, siempre se ha implementado un proceso de exención para los departamentos que consideran que un producto para el consumidor, producto del consumidor, satisface mejor sus necesidades.

La NDAA pondría esa prohibición en ley, con el proceso de wiaver, pero también contiene un lenguaje potencialmente problemático: no solo para los fabricantes extranjeros como DJI, sino también para algunos fabricantes con sede en EE. UU.

¿Qué drones son realmente aceptables?

El Director de Comunicaciones de DJI, Michael Oldenburg, dice que DJI no está tratando de captar un mercado militar, pero a la compañía le preocupa que las regulaciones basadas en algo distinto a la tecnología puedan ser problemáticas para DJI y para muchos en la industria.

"Siempre hemos sido fabricantes de productos comerciales, nunca hemos buscado un mercado militar", dice Oldenburg. "Pero creemos que aclarar las normas técnicas es una mejor manera de abordar la regulación".

"En lugar de la cuestión del 'país de origen', juntémonos y pongamos en práctica algunos estándares de tecnología reales", dice Oldenburg. "Si hay estándares claros que cualquier persona que quiera vender en el ejército debe cumplir, ese es un sentido mucho más común y un enfoque transparente".

La NDAA cita las preocupaciones de seguridad de los datos como la razón de la prohibición, pero no especifica qué estándares de seguridad se requieren. Además, el texto, como la mayoría de los documentos gubernamentales, puede ser confuso (léalo usted mismo aquí ): en este momento incluye drones fabricados en un país listado o “por una entidad domiciliada en” un país listado. Sin embargo, eso no deja en claro a todos los fabricantes estadounidenses: también incluye cualquier avión no tripulado que “use controladores de vuelo, radios, dispositivos de transmisión de datos, cámaras o cardanes fabricados en un país extranjero cubierto o por una entidad domiciliada en un país extranjero. País extranjero cubierto ", entre otras cosas.

"Lo que nos preocupa es el lenguaje demasiado amplio: si empiezas a hablar sobre cualquier componente hecho en China, eso se vuelve difícil", señala Oldenburg. "Es una cadena de suministro global ... y todos estamos conectados a la cadena de suministro global".

Oldenburg señala que las piezas de las cámaras de DJI, por ejemplo, vienen de Japón: otras partes provienen de todo el mundo. “DJI es una compañía de tecnología global. Tenemos nuestra herencia en China, pero obtenemos componentes de todo el mundo. Usamos los mejores componentes que podemos obtener, y esos vienen por todas partes ".

La decisión del Cabo de cambiar de proveedor

Aparte de la declaración publicada de ayer, DJI no hizo comentarios adicionales sobre la versión de Cape, aparte de señalar que los detalles de la tecnología de seguridad de datos, aparte del país de origen, no se han discutido en las noticias.

Chris Rittler, CEO de Cape, dice que la medida fue motivada en parte por preocupaciones de seguridad del cliente; sino también por el deseo de un socio en el desarrollo de soluciones nuevas y flexibles. La compañía espera que mudarse a Skydio ayude a acelerar la adopción. "El lanzamiento del programa Cape Preferred Partner Program [Cape P3] fue impulsado por una combinación de comentarios e inquietudes con respecto a la seguridad de los clientes, prospectos y socios de Cape, así como por la creciente demanda en el mercado de soluciones de dispositivos no tripulados que son flexibles y pueden mantenerse al día. El ritmo de cambio e innovación de hoy ", dice Rittler. "Con Cape P3, estamos creando un ecosistema de proveedores confiables de hardware y aplicaciones empresariales que, en combinación con el software Cape Aerial Telepresence, ayudarán a garantizar la seguridad de las integraciones comerciales de drones y acelerarán la adopción a gran escala en todas las industrias". 

Para Cape, dice Rittler, el movimiento es solo un pivote basado en el movimiento del mercado: "Vemos esto como no diferente a invertir en I&D", dice Rittler. "Hemos escuchado las necesidades del mercado y estamos invirtiendo en el futuro de la industria". 

Si bien no se discutieron los aspectos técnicos específicos de la seguridad de los datos, Rittler dice que Cape está entusiasmado con la asociación con Skydio y su trabajo en inteligencia artificial y visión artificial. "... Con la combinación de la tecnología avanzada de Skydio, que incluye inteligencia artificial y visión por computadora y Cape Aerial Telepresence, esperamos que la plataforma de Skydio haga aún más casos de uso para clientes comerciales, y agencias de seguridad pública y gubernamentales", dice Rittler. "Más allá de las capacidades tecnológicas, Skydio comparte los principios de Cape sobre la privacidad de los datos, la protección de la propiedad intelectual y la rápida innovación y desarrollo". 

¿Que sigue?

La NDAA ha sido aprobada tanto por la Cámara de Representantes como por el Senado, y ahora será necesario negociar las dos versiones de la Ley. Con muchos otros problemas en la mesa, parece probable que alguna forma de la sección actual permanezca en la Ley. Exactamente qué idioma contendrá la versión final aún no está claro.

Tomado de:

www.//dronelife.com/2019/07/19/dronelife-exlusive-a-frank-talk-with-dji-on-security-concerns-and-cape-explains-their-move-to-skydio/

Miriam McNabb

19 de julio de 2019

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