Millones de drones están volando anónimamente. ¿Qué se necesita para construir confianza en el marco? El Documento de Política de WhiteFox

La industria de los drones Los comerciales Sabemos que la integración de los drones, la plena aceptación de los drones en el marco de la gestión del espacio aéreo, es fundamental para la expansión. Todos sabemos que la seguridad del espacio aéreo en los sitios protegidos es una pieza importante del rompecabezas. Sin embargo, ni la industria ni los reguladores pueden ver un camino claro para lograr sus objetivos.

Esto se debe en parte a que ninguna tecnología o solución hará que el sistema funcione. Lo que se requiere es un marco complejo para satisfacer las necesidades tanto como los reguladores como la industria, las soluciones de tecnología y las normas claras. Un informe reciente publicado por la firma de seguridad del espacio aéreo WhiteFox hace un excelente trabajo de aclarar y explicar todos los elementos requeridos; y abogar por un enfoque moderado que tenga en cuenta las necesidades de seguridad, así como las necesidades de los operadores comerciales para la flexibilidad.

"Millones de drones están volando de forma anónima. Para obtener información sobre la seguridad de los drones en el espacio aéreo, primero debemos confiar en el marco". La ampliación de las autoridades UAS ", dice Luke Fox, fundador y director ejecutivo de WhiteFox.

Las "recomendaciones de blanco" para un marco legislativo integral contra las UAS, y un camino para la industria y el gobierno logran la integración de las UAS en el espacio aéreo nacional ", incluye:

  1. Identificación remota UAS
  2. Sistemas de gestión de tráfico UAS
  3. Sistemas Counter-UAS para mejorar la seguridad y habilitar las operaciones
  4. Instalaciones de infraestructura crítica para prohibir UAS no autorizados
  5. Reglamentos basados ​​en el rendimiento
  6. El papel regulador de la FAA

Cada uno de estos elementos es complejo: pero WhiteFox hace un buen trabajo con un enfoque flexible y escalonado: ni de mano dura ni demasiado optimista. Por ejemplo, el documento de WhiteFox propone un requisito escalonado para la identificación remota:

WhiteFox también afirma que la falta de autoridad clara para hacer cumplir la ley dificulta la seguridad del espacio aéreo, no solo para las comunidades, sino también para los operadores que se relacionan con el riesgo de interferencia debido a la falta de conciencia y la capacidad adecuada . El documento aboga por una combinación de autoridad clara, capacitación adecuada y herramientas tecnológicas ampliadas.

Las recomendaciones para lo que debe incluir un marco legislativo completo contra el UAS son las siguientes:

  • Ampliar la autoridad contraria de UAS a ciertas agencias estatales y locales de aplicación de la ley

  • Establecer criterios para evaluar sistemas contra-UAS.

  • Evitar la interferencia con las operaciones autorizadas de la UAS.

  • Requerir capacitación obligatoria para el personal involucrado en la actividad de UAS

  • Considerar otras tecnologías para crear seguridad y protección.

“  Hoy en día, las agencias de Seguridad Pública, las Instituciones Educativas y Las Organizaciones para el Todo, desde el Punto de Vista sociales Hasta la inspección de la infraestructura para la Agricultura de Precisión, Y Todo Lo Que SE Encuentra en el Medio Ambiente. embargo,  Lucas Fox, fundador y CEO de Whitefox. Permitir la expansión de las Operaciones Comerciales de la UAS en los EE. UU. UU., El Gobierno y las contradictorio de la Industria de la UAS Deben Ser Una Herramienta De Una Manera Segura en el espacio "aéreo  ".

Con sede en California, WhiteFox trabaja con muchas partes de la industria UAS y del gobierno, y es miembro de Commercial Drone Alliance. Los productos de la compañía administran de forma segura los drones en el espacio aéreo sensible de todo el mundo.

Tomado de:

Miriam McNabb

Millions of Drones Are Flying Anonymously. What Will it Take to Build Trust into the Framework? The WhiteFox Policy Paper

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